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Plus de 250 000 vélos à assistance électrique ont été vendus en France rien qu’en 2017. Depuis lors, ce chiffre ne cesse d’augmenter chaque année. Si vous prévoyez de vous offrir un vélo à assistance électrique (VAE), que devrez-vous savoir avant tout achat ?
1- Il existe différents types de vélo à assistance électrique
Déjà, il faut le noter tout de suite : ce n’est pas un vélo électrique, c’est un vélo à assistance électrique ; ce qui veut dire que vous allez forcément pédaler. Il existe trois types de VAE : le vélo tout chemin (VTC), le vélo tout terrain (VTT) et le vélo pour la ville (urbain. Pour en savoir davantage à ce sujet, vous pouvez visiter le site https://adopte-un-velo.fr/velo-electrique/.
2- Il existe plusieurs types d’assistance électrique
Il y en a de deux (2) sortes que sont le capteur de mouvement et le capteur de force.
Le capteur de mouvement : c’est après 3 coups de pédales que l’assistance s’enclenche, mais elle ne prend pas en compte votre rythme.
Le capteur de force : celle-ci se déclenche automatiquement quand vous pédalez. Elle est plus confortable.
3- La batterie des VAE faite à partie de plusieurs matières
Pour une bonne autonomie, il faut choisir une bactérie qui a une durée de vie de 2 ans au moins. La batterie se caractérise par sa technologie (lithium ou plomb) et sa puissance. Il y a quatre types de batteries sur le marché :
La batterie en plomb : elles sont moins cher que les autres, mais plus lourdes et sensibles aux changements de températures.
La batterie en nickel-hydrure métallique : elles sont deux fois moins lourdes que les plombs. On ne les recharge que lorsqu’elles sont complètement déchargées.
La batterie en lithium-Ion : plus chères que les précédentes, elles ont l’avantage de supporter plusieurs recharges et sont aussi plus légères.
La batterie en lithium polymère : disons que c’est la meilleure des batteries. Cinq fois moins lourdes. Elle permet plusieurs recharges et a une bonne autonomie.
4-La puissance du VAE est importante
L’énergie (capacité x tensions) est limitée à 250 W maximum pas la loi. Ce qu’il faut savoir c’est que si vous roulez à fond en utilisant l’assistance au maxi, vous pourrez rouler pendant une heure. Donc à 50 %, vous pourrez faire le double de cette distance. Ce qu’il faut garder à l’esprit c’est que les batteries ne sont pas fiables à 100 %. Ainsi, l’autonomie serait de 70 % que celle notée sur le moteur.
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